旧ATスポーツ!/BW'Sログ

元aprilia MANA850乗り、
現在は2016年式 BW'S(SEA6J)乗り。

BW'S駆動カスタムその1

先週、MANAを手放す前日の話。
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BW'Sのメットインに工具類を詰め込み、南海部品 南東京店まで。

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アキヒトさんと待ち合わせ、僕にBW'Sの駆動カスタムを教授頂きました。
中身シグナスの現行BW'Sとは違う、BW'S X。

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弄っていない箇所皆無な車両でものすごい存在感です。

まずは腹ごしらえ。
アキヒトさんにはいつもオススメのラーメン屋を紹介頂いていますが、その中でもイチオシの「いそべ」でワンタン麺を。
食券制。黒旨特製わんたん麺に白米を付けて注文しました。

カウンター席に座り厨房内に積まれた鰹節やいりこのダンボールを眺めつつ、鼻孔をくすぐるエビの匂い。期待と空腹が高まったところでワンタン麺が到着。
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食感が一味違う自家製麺に美味しいスープ。ワンタンで白米を食おうと思っていましたがこれだけで飯が進む! 味が濃いわけでもないのに不思議。
肝心のワンタンにはプリッとしたエビが入っており、餡とのバランスはもちろん麺やスープとも調和している。
チャーシューは鶏と豚もも? 主張はしない。これもワンタン麺の一部なんだ。

良いワンタン麺でした。僕のスープ完飲は気分次第ですがこれは完飲ですよハイ。

食後アキヒトさんのところにお邪魔して作業開始。
前もってイーチパーツで購入して頂いた部品を開封し青空整備教室です。
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今回交換したのはJapanSpeed stdプーリー、SHIN YEAランプレート、LiangHueiセンタースプリングtypeMの3種。それにプーリーを固定する王冠を含め計10,541円。
知識と工具をお借りしつつプーリーやクラッチの交換を教授頂きました。

部品組付け後はウエイトローラーを借りて試走。
純正の9gから10g、8g、12gなど自分好みの方向性を探りました。

結果としては10gがしっくり。純正より1g重いですが加速も含めて以前より全域で性能が向上した感じです。特に一度アクセルを戻して再度開いた際のもたつきが軽減され快適に。
9gに戻してお借りしたローラーを返却し作業終了。

あとはボスワッシャーを調整したり、クーリングファンを軽量なものに変えたいなあ。
さらに発進時のレスポンスを上げたいならクラッチなのか。原二カスタムは単価が安いので気軽で良いですね。

MANA譲渡

本日は体育の日。天気に恵まれ、僕は会社の有給取得推進日により昼までスヤスヤ……。
こんな日にスポーツバイクを手放すのも悪くない。

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バッテリースペースに入れていたETCとRAPID BIKE EASYを外に。

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純正ミラー。

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リアキャリア。

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そして純正マフラー等を括り付ければドナドナ仕様の完成です。

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17時にバイク屋で黒MANA乗りのhiroさんと待ち合わせ。

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ツーリング帰りにハーレーでご到着。バイク屋でMANAの名義変更書類を作ってからhiroさんのご自宅まで。

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良い子にするんだよ! hiroさんの手に渡った途端調子悪くなったでは気まずいのでマジで。

それから近所の馬肉料理店へ。
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馬刺しに鍋にメンチカツ、はたまたチョリソーまで馬肉尽くし。
堪能しました。酒もビールから入って冷酒に梅エキスの焼酎にとぐんぐん進んで危険なほど。
バイク乗りと酒を酌み交わすの良いですよね。

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帰宅。
今までMANAが居座っていたスペースにBW'Sだけが収まり省スペース。やったネ。

さらばMANA、我が青春。

【総走行距離37,809km】MANA法定点検

実質的に友人へ譲り渡す前の納車点検整備です。
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1ヶ月ぶりくらいに乗ったMANA。
普段のBW'Sより重く、ハンドルは低くて遠く……けどそれが良いんだなあ!
軽量カスタムしていても重厚感ある約220kgの車体、トルクフルな839.3ccのVツイン、自然に前傾姿勢となるポジション、フルカスタムに近い足回り。
乗っていて楽しいのはBW'Sより圧倒的にMANA。

BW'Sを購入してからMANAに乗るのが非日常となり、意外な程に魅力を再認識しています。
「まだ乗っていたいな」……こう思える内に手放し、良い思い出にできるのは幸せなことかも知れません。

帰宅後、BW'Sと共にデジイチで記念撮影。
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MANAに乗るのはあと1回。
Profile
アール
クラッチ操作を怠りたいイージーライダー。今後はBW'S一本の予定。
神奈川県在住。
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